Что там с коммуникациями? Трубы то на снимках видно.. А вот подключено ли это все? Как правило, на эти вещи больше всего времени и уходит. И выведена только канализация, похоже. Водопроводных труб нет.

Соседи, кто-нибудь видел моют ли у нас мусоропровод? Я не видела, но уверена, что не моют. А должны еще и дезинфецировать   в Москве у нас раз в неделю моют мусороприемник и раз в месяц моют стволы и проводят дезинфекцию. Какие нормативы есть на этот счёт? Надо бы за этим тоже проследить, а то разведём тут антисанитарию  

Я в шоке, народ всем всё равно??? Где отклики на информацию, размещённую Полиной? Или форум у нас читают полторы калеки или всем настолько наплевать что будет твориться с их домом и  микрорайоном в целом? 

Там похоже дама за рулём.Авто стоит целый день,видно на электричку пересаживается.

«Длинную» электричку в Балашиху опять «обрезали» до лучших времен

Так не было бы "Авиаторов", не было бы и "Атака", и покупатели в него из соседних районов не ехали бы.  

Я упустил, что речь идет про вечерние пробки. Пожалуй, Вы правы, жители Авиаторов на Советской в это время не стоят.  Зато стоят утром.  
 

По последнему. Зашибись, конечно - развитие региона Сочи у них по итогам будет... Давайте теперь в каждом регионе олимпиаду проведем, чтобы жизнь наладилась у всех. И люди не были бы вынуждены уезжать в Москву или Сочи массово, от безысходности.
Лицемерные твари все эти клоуны.

Верно, пробка зарождается возле фабрики, и в её формировании принимают участие жители "Авиаторов", равно как и жители других районов Балашихи.
Минобороны притом, что мкр. "Авиаторов" – в первую очередь его проект, который был реализован без должной проработки инфраструктурных вопросов.

Вы хотите сказать, в этой пробке, которая начинается от перекрестка Балашихинское шоссе-Советская-Звездная, не стоят жители "Авиаторов", выехавшие "со двора"?
Процесс образования пробок очень сложный, в том смысле, что в образовании одной пробки участвуют несколько источников трафика. С 2011 г. у нас появился еще один такой источник, и притом очень мощный  – мкр. "Авиаторов", и это будет ощущаться на всех балашихинских магистралях, не только на въезде/выезде в/из района.

Несовершенный, но, безусловно, лучший на сегодняшний день инструмент для исследования природы пробок и обоснования градостроительных решений – это информационное моделирование транспортных потоков. Я об этом писал здесь: http://www.balaffairs.ru/2013/05/31/моделирование-транспортных-потоков/. Как видите, Дедков вообще не был в курсе, о чём речь. Хорошая новость состоит в том, что его преемник Марков, вроде как немного компетентнее в этом отношении: http://www.balaffairs.ru/актуальные-темы/проект-изменений-в-генеральный-план-г-о-балашиха/17-07-13-марков/

Проектное население "Авиаторов" – порядка 25т. чел. Район начали заселять где-то в 2011г. Население Балашихи по данным переписи Населения 2010г. составляло 215,5т. чел. Сейчас по данным Роскомстата – 235,т. чел. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B8%D1%85%D0%B0#cite_note-201). Получается, прирост населения Балашихи в весьма значительной мере обусловлен именно "Авиаторами". Рост пробок и рост населения находится в прямой зависимости, не так ли? При отсутствии изменений в дорожной сети, разумеется. А рост пробок, образующихся на дорогах, примыкающим к "Авиаторам" – и подавно.

Но Вы правы, жители "Авиаторов" здесь, конечно, не причём. Причём Минобороны, РСО Мортон и Администрация г. о. Балашиха.

твою дивизию... ака активность.

Ну вот из-за таких и стоим.

Ну тогда поменяем ключевое слово.Въезд в город начинается со МКАД.Но хрен редьки не слаще.С появлением Авиаторов ситуация ухудшилась.И спорить не вижу смысла.Без выезда,от Атаки,было намного проще.