Воробьёв: «Первый участок наземного метро заработает в ноябре»

11:25 сегодня
 


Первый участок наземного метро начнёт свою работу в Московской области уже в ноябре 2013 года, поезда будут доезжать из подмосковных Химок до Ленинградского вокзала за 20 минут. Об этом сообщил врио губернатора Подмосковья Андрей Воробьёв.
 
Министерство транспорта Московской области представило в середине июля проект развития лёгкого наземного метро, которое в ближайшие годы соединит около 10 крупнейших городов Подмосковья. Конечные станции будут расположены в Крюкове, Шереметьевском, Пушкине, Железнодорожном и Балашихе, Люберцах, Домодедове, Подольске, Одинцове и Нахабине. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья – Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие.
 
"Первое направление мы открываем в ноябре 2013 года, и люди почувствуют удобство в части сообщения между Химками и Москвой. С 29 сентября уже начнётся обкатка этого полотна", – заявил Воробьёв журналистам.
 
Он отметил, что время в пути из центра Химок составит 20 минут, остановки предполагаются в районе Малого кольца Московской железной дороги, где можно будет пересесть или на подземное метро, или на само кольцо, "где будут функционировать аналогичные составы".
 
"Этот проект предусматривает удобное, быстрое, комфортное сообщение по 10 основным направлениям. Следующее очень важное направление - это Мытищи... Мы надеемся, что уже в 2015-2016 году мы пустим первые поезда по аналогии с Химками", – заключил Воробьёв

P.S. "Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придется — ни мне, ни тебе».

Это они о чем?  
Или то, что для Московского бюджета "слишком дорого", для Подмосковного бюджета нормально?  
А потом будем требовать экстрадиции очередного Кузнецова.


http://newsmsk.com/article/19dec2013/hus_metro.html

19 декабря 2013 г.

Продлевать линии метро в Подмосковье экономически нецелесообразно, заявил заммэра по вопросам строительства Марат Хуснуллин в интервью журналу "Столичный стиль". По его словам, есть смысл в строительстве новых линий, но и это слишком дорого.

О том, что из плана строительства метро исчезли некоторые линии, стало известно в конце ноября. В 2012 году в документах мэрии говорилось о планах соединить деловой центр "Москва-Сити" с Архангельским, а от станции "Каширская" пустить две новые линии, в том числе на территорию "новой Москвы" через Битцевский парк. Теперь об этих планах в столичном правительстве не упоминают.

Сейчас власти видят основной потенциал в железной дороге. Уже принята программа строительства дополнительных главных путей на пяти железнодорожных направлениях с наибольшим пассажиропотоком: Савеловское, Курское, Горьковское, Ярославское и Казанское направления. "В приоритете также Киевское направление, так как это напрямую связано с присоединенными территориями", - отметил заммэра, не вдаваясь в детали. Кроме того, ведутся работы по реконструкции Малого кольца железной дороги и организации ускоренного движения на участке Смоленского направления до станции Усово. Запустить скоростной поезд, соединяющий село Усово на Рублево-Успенском шоссе и Белорусский вокзал, планируется в 2014 году. Напомним также о планах РЖД: компания планирует построить в московском регионе двухуровневые железные дороги.

Подмосковье обсуждает с немцами и китайцами проект скоростного трамвая

"В максимальной стадии проработки сейчас находятся два участка: Мытищи - Пушкино - Фрязино - Щелково - Балашиха и Подольск - Домодедово - аэропорт Домодедово. Это кольцевая линия. Есть еще два варианта: скоростной наземный трамвай, который может приходить к метро (например, проект "Стрела" в Химках), и метро, которое может прийти в область. Сейчас мы обсуждаем с Москвой первый вариант: чтобы трамвай подходил к станциям метро. Надеюсь, Москва пойдет нам навстречу", - заявил Воробьев.

http://www.m24.ru/articles/48114

«Мортон» нашел решение транспортных проблем Подмосковья

Внеуличный транспорт поможет пассажирам

Ведущий российский застройщик, Группа Компаний «Мортон», получила поддержку Московской области на строительство сразу трех линий скоростного транспорта — двух трамвайных веток в Ленинском районе и подмосковной Балашихе, а также «воздушного метро» в Красногорском районе.

http://www.mk.ru/economics/2014/11/25/morton-nashel-reshenie-transportnykh-problem-podmoskovya.html

Балашиха приступила к работе по созданию метро - Жирков
 


Власти подмосковной Балашихи уже приступили к работе по созданию метро в муниципалитете, но еще не утвердили окончательный вариант.

«Легкое метро планируется в Балашихе, но более конкретно сказать можно будет в 2015 году. Я могу сказать, что к этой работе мы приступили. Но окончательно сказать, что в Балашихе будет именно легкое метро нельзя, так как есть предложение еще и по подземному метро», - сказал Жирков.

В текущем году сделали трассировку, в настоящее время согласовывается насколько предложения властей Балашихи будут технически исполнены, добавил он.

По словам главы муниципалитета, экономика расставит все по местам.

Строительство легкого метро в Подмосковье может начаться в 2017 году

Среди инвесторов строительства легкого метро в Московской области могут выступить "Трансмашхолдинг", "Уралвагонзавод" и Siemens, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу региона Андрея Воробьева. Губернатор также добавил, что если строительство начнется в 2017 году – это будет победа.

Планируется, что легкое метро свяжет районы Подмосковья между собой. Тогда, по словам Воробьева, ни один муниципалитет не будет испытывать недостатка в трудовых ресурсах