Форум Зеленовки Балашиха

Кто чем руководствуется при выборе машины?
Какую машину вы бы купили, располагая не ограниченным бюджетом, но руководствуясь рациональностью и прогматизмом?


Наболело, хочу поговорить  :ag:
Что-то ничего мне не подходит - во всем что-то не устраивает  :bk:

Прежде всего нужно сформулировать для себя для каких целей нужен автомобиль  :ab: идеала нет  :af:

Size does matter! РазмЭр  :bd:

TLC200

Цели то обычные - перемещение пятой точки в пространстве, преимущественно, городском  :ag:

требования: достаточно просторный и вместительный, полный привод, хороший клиренс, а самое главное, хорошее соотношение всяких приятных плюшек и цены  :af:

Ужас в том, что в некоторых достаточно дорогих машинах отсутствуют жизненно необходимые мне подогрев руля и камера заднего вида  :ap:

Ну и, в целом, выбираю пока между q5 и xc60. В обеих останавливает грядущее обновление модели...
Нравится rx300, но он уже дороже, не только сам по себе но и в обслуживании (межсервисный интервал, необходимость спутника, оч высокие тарифы КАСКО) и он мне большеват все же.

Вам для чего такой разМЭр, я стесняюсь спросить  :ah:

Он как малогабаритная квартира. На нем можно перемещаться чётко от парковки до парковки, точно зная, что она есть. Ибо искать в плотном городском паркинге щель, чтобы его втиснуть - достаточно сложный квест, имхо.
Для путешествий - ок, удобен, наверное.
Ну и, имхо, машина непрактичная с тоски зрения затрат на обслуживания. Говорят, новый пилот хорош... Но будет ли он у нас, вроде не ясно.

Нормально паркинг ищется, с таким подходом на оке ездить надо. А размер - так регулярно какая-нибудь ерунда происходит - то детей кучу отвезти (я 8 штук возил), то хлам какой, то родственники приедут (5 взрослых в среднюю машину типа q5 уже весьма плохо помещаются). А уж если детей 2 и больше и возраст у них для автокресла подходящий, то вообще труба. А на дальняк кататься - так вообще замечательно.

Зачем он в городе?

Да, на крузаке самое оно хлам возить  :ag:
5 взрослых у нас в машине не ездят никогда... Максимум 3. С моей комплекцией не проблема сзади между двух детских кресел сесть даже в гольф-классе  :ah:
Машина в семье не единственная. В плане размещения вопросов особо нет.
Полный привод хорош как раз когда снег внезапно выпадает - выехать из сугроба, заехать в сугроб, разъезжаясь с кем-то, в плохих дорожных условия тоже хорошо. Да и дача с грунтовкой тоже в наличии.  :bk:
У меня стаж 12 лет. На всех приводах поездила достаточно, разве что на заднем совсем мало. Моё стойкое убеждение - лучше полный.

Ну как минимум в пилоте нормально возится  :ag:

Муж, жена, 1 взрослый ребенок и теща с тестем (свекор со свекровью).

С гулянки поехать, например.

В пилоте полный привод кнопкой включается. Я его за 3 года раза 4 включал, именно во дворе в сугробе. Но это имитация полного привода, пилот - паркетник с передним приводом, там ни рамы, ни раздатки. Поэтому и жрет немного для своих габаритов.

У меня на x-trail тоже подключаемый, я ощутимо чаще им пользуюсь почему-то  :ab:
Но вот в сравнении, например, с постоянным приводом Туарега он, конечно, даже при подключении проигрывает. В некоторые места не залезть.
Рама и раздатка и мне ни к чему. А вот все же постоянный полный привод как-то уверенности придаёт и в снегу, и на мокрой дороге, и в гололёд.
Мне актуальнее, чтобы меня машина в пробке с торможением страховала  :ag: а то отвлечешься на что-то и привет...  :ag: :ah:

Видимо, УК 25 дома работает сильно хуже РС  :ah: У меня еще и колеса с момента покупки не менялись (всесезонка).

Лет 7 назад полноприводный паффайндер под 30-тонник на встречку на горьковке улетел, даже на ютубе видео было. Народ долго пытался понять из-за чего, вроде довыяснялись что из-за полного привода. Так что не все так однозначно...
 
Это гугловую машину ждать надо   :ag: Только они у нас ни фига работать не будут, они на отсутствие разметки и на unfriendly driving не рассчитаны  :ag:

Конечно лучше! У вас вон техника уборочная, а у нас только с лопатами рабочие  :ah: :ag:
Только я в Балашихе наездами бываю с весны  :ah: так что это в Москве плохо работают, получается  :ag:

А гугловую не надо. Такая опция есть у Volvo (city safety) и ещё у некоторых типа ford, jeep. Машина на небольшой скорости сама останавливается, если водитель спит. Мне в плане таких фишек очень нравится Volvo. Но вот внутри так все по-скандинавски лаконично, хоть и удобно... Что чего-то жаба подквакивать начинает  :ap:

тогда мерседес  :ad: с размерностью определяйтесь сами, я бы GLK взял или как он там сейчас называется GLC вроде ))) ну или ML (то бишь GLE), смотрите чтобы в опциях присутствовал дистроник и будет вам счастье  :ah: да и с полными приводами у мерсов проблем нет ))))

Каждый кулик своё болото хвалит  :ab:
GLE хорош, но что-то душа не легла к нему... Да и жаба квакает  :ag:
У мен восторг от мерседесовских купе. Вот что когда Е вышел новый, что сейчас С. Не могу налюбоваться. Машина прелесть. Но это если б мне одной куда ездить. Да и к нашим дорожным реалиям мало применим все же на постоянной основе.
Это по югу Франции, по автобаном Германии и Австрии гонять... Эх...
Я в плане машин очень прагматично отношусь к выбору. Мне главное, чтобы ездила и был набор опций определенных. Ещё желательно, что бы денег на её покупку было не жалко - то есть не последние и не в кредит. Переживать за машину я не хочу. Дураков кругом много - кто поцарапает, кто приложит на парковке...

Тогда велик покупать надо  :ag: Или БТР  :af:

У меня есть велик. С ним головняков ещё больше  :ae:
А вот с БТР стоит попробовать, наверное  :ap:

Тут надо сделать выбор, либо жаба, либо набор опций  :ap: лада веста еще долго не обзаведется нужным Вам набором опций  :ad:

У меня вольво правда S60. City Safety реально хорошая тема, пар раз спасала. Можно поставить активный круиз контроль - работает на большом диапазоне скоростей влоть до полной остановки. Сиденья ОЧЕНЬ удобные. Большим плюслм считаю низкую стоимость каско и некриминальность марки.

Спасибо за отзыв!
Как Вам по техническому обслуживанию? У них 20 тыс интервал межсервисный? У Вас не дизель?

ТО раз в год или раз в 20 000 км, что наступит раньше. Средняя стоимость ТО на данный момент у оф.  дилера 30к, в клубном сервисе 20к
У меня бензиновый T5, у друзей дизель на XC60/70

надо покупать немецкие, лучшее качество у них