Речь в выше изложенном посте идет конечно же про оригинальные запчасти. Если ты не являешься официальным дилером по какой-нибудь марке автомобиля, т.е. не продаешь эти автомобили, то ты ни как не можешь являться официальным дилером по запчастям. В сфере продаж неоригинальных запчастей система абсолютно другая. Там есть официальные дистрибьюторы по какому-нибудь бренду. Но, ИМХО, помойка это все.

А знаете ли вы что тот же экзист полностью перекупщик и например у них один человек не вылазит со склада Major City и вывозят они оттуда запчастей по 2 машины ежедневно.
 И интересно, какие же марки автозапчастей продает ваш знакомый магазин автозапчастей. Да, без сомнения они что-то берут и не у официалов, но возможности официалов горазда большие, потому как ЦС создавались как раз таки для помощи офицалам в обслуживании своих клиентов. И те басни, которые вам травят ваши знакомые, на самом деле не более чем бизнес-тайна.

На счет Bosch. Да, в оригинале он стоит, так же как и Valeo и Lucas и еще много других брэндов, т.к. автопроизводитель не более чем сборщик. Другой вопрос контроля качества для сборки автомобилей горазда выше, чем для полок магазинов. Как говорится не из одной бочки разлива. Они даже не исключено, что собираются на разных заводах. Так что все что не имеет штампа оригинала не является ясным заблуждением, а является в действительности помойкой. А сказки про то что это тот же самый оригинал, но в своей коробке и есть способ толкания помойки на рынок. Для примера берем тормозные колодки, которые ставит VAG, т.е. Lucas и видим, что они издают свист при торможении и диски через какое-то время стали черные. С электрикой горазда получше, т.к. здесь материалы подешевле поставить просто напросто нереально, но еще раз повторюсь про контроль качества.

Что вы видели? Откуда они запчасти привезли?
По японцам есть отличный вариант доставки запчастей из эмиратов и ЦС по Тойоте в частности не только официалам отпускает запчасти. По Ниссану - только официалам.
 И не теоретик я вовсе, а практик, т.к. владею одной из фирм по оптовой продаже запчастей и знаю все это не понаслышке.

Японцы, немцы и форд

10

Балашихинский суд Московской области прекратил уголовное дело о хищениях при строительстве Московской кольцевой автодороги (МКАД). Решение принято в связи с истечением срока давности по данному расследованию. В архив списано одно из самых громких экономических дел последнего десятилетия. По версии Следственного комитета при МВД РФ, при возведении МКАД было похищено и переправлено за границу более 250 млрд рублей бюджетных денегОбвинения в мошенничестве со средствами, выделенными на строительство автомобильного кольца, были предъявлены главе фирмы СУ-802 Олегу Хоменко, прорабу Сергею Поповичу и директору социально-бытового центра «Реутово» Михаилу Карасеву. В 2006 году всем им уже был вынесен один приговор по данному делу. Судья Реутовского суда назначил обвиняемым просто «смешные сроки». Так, Олег Хоменко получил всего год и месяц лишения свободы, которые он и так отсидел во время предварительного следствия. Сергею Поповичу и Михаилу Карасеву судья назначил наказание в виде двух лет и девяти месяцев лишения свободы, но тут же их амнистировал.
.